采用西(xī)門子828D數控系統，伺服電機驅(qū)動。該機床設計時充分(fèn)剖析了意大利ATOMAT公司、德國(guó)HERKULES公司的軋輥車床的技術性能指(zhǐ)标、新穎的機械結構形式，同時吸取了國内知名企業同(tóng)類機床經驗。
本系列機床主要(yào)用于軋輥的孔型(xíng)加工(gōng)，也可以車削軋輥的外圓、輥頸(jǐng)等，并可對類似軋輥的零件進行車削加工。适用于切削鑄鋼、鍛鋼、合金鋼、冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、碳化鎢輥環(huán)等各種材料，适用于特鋼等大型軋(zhá)輥的加工(gōng)，降低了成本、提高了效率。
CK84100 數控軋輥車(chē)床(chuáng)床身采用整體4+1導軌(guǐ)結構，即床身水平布置四根矩形導軌分别提供床鞍和尾座的運動和定位，并在床身前側垂直面上設置(zhì)一根輔(fǔ)助導軌作床鞍的輔助(zhù)支撐(chēng)。以此保證床鞍(ān)、刀架有更好的剛性，能承(chéng)擔更大的切削扭矩。
床身基準(zhǔn)導軌采用整體超音(yīn)頻淬火，配合面(miàn)加貼進口導軌軟帶，保證各進給部件微(wēi)磨損運動，長期保持高精度、高穩定性。床鞍導(dǎo)軌和尾座(zuò)導軌間設(shè)計一定的高度差，以保證切屑和冷(lěng)卻液不會侵入床鞍(ān)導軌。
尾座采用(yòng)獨立的(de)旋轉主軸(zhóu)+尾座套筒軸向伸縮調整的結構方案，尾座主軸錐孔爲100-1:5。尾座本體采用了整體結構(gòu)，消除了傳統的上下分體結構帶來的精(jīng)度(dù)不穩(wěn)定、承載能力(lì)差、可靠性差等(děng)缺點(diǎn)。
機床尾座配置(zhì)了高性能壓力(lì)傳感器，用于車床(chuáng)裝夾工件時尾座(zuò)頂緊力的設置與測定、反饋。通過(guò)設(shè)置和調節操作壓力(lì)傳感控制器可以自(zì)動控制并顯示尾座頂(dǐng)尖對工件的頂緊(jǐn)力。尾座套筒的松開、夾緊通過液壓控制系統自(zì)動實現。
尾座套筒内設計了工件熱變形補償機構，在機床工作(zuò)過程中工件産(chǎn)生的軸向長度變化由套筒内的碟形彈(dàn)簧吸收補償。
技(jì)術參數：
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型号 |
工件材(cái)質 |
最大工(gōng)件直徑 |
長(zhǎng)度 |
機床承重 |
切(qiē)削方式 |
主軸錐孔(kǒng) |
主軸功率及控制(zhì)方式(shì) |
主軸(zhóu)轉速 |
花盤最大扭矩(jǔ) |
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CK8485A |
所有材質軋輥 |
Φ850mm |
3500/5000mm |
8T/10T |
自動宏程序、軟件編程 |
80-1:5 |
67KW
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液壓 |
30KN |
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CK84100 |
所有材質軋輥 |
Φ1000mm |
3500/5000mm |
12T/17T |
自動(dòng)宏程序、軟件編(biān)程 |
100-1:5 |
90KW直流調速或伺服(fú)主軸 |
液壓兩檔0.5~180 |
40KN |
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CK84125 |
所有材質(zhì)軋輥(gǔn) |
Φ1250mm |
5000mm |
17T |
自動宏程序、軟件編程 |
100-1:5 |
100KW
|
液壓兩檔0.1~160 |
50KN |
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型号(hào) |
尾座主軸錐度 |
快速進給速度(dù) |
精度 |
中心(xīn)高 |
導軌形式 |
機床外(wài)形尺寸 |
重量 |
控制系統 |
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CK8485A |
80-1:5 |
3000mm/min |
0.001mm |
550 |
4+1硬軌 |
7600（9200）×2750×2500mm |
25T/29T |
西(xī)門子 |
|
CK84100 |
100-1:5 |
3000 mm/min |
0.001mm |
750 |
4+1硬軌 |
8000（9800）×2850×2500mm |
32T/38T |
西門子 |
|
CK84125 |
100-1:5 |
3000 mm/min |
0.001mm |
800 |
4+1硬軌 |
11000×3150×2750mm |
34T/40T |
西門子 |
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